LE REGLEMENT A LIRE IMPERATIVEMENT EN ENTIER

C'est dans le reglement et ca me parait assez bizarre

Cas des déconnexions et casse mécanique :
Le pilote dont son coequipier à été deco, devra quitter son pit lorsqu'il restera moins de 3 heures de
course au compteur de la session

ca voudrait dire qu'il n'y aurai plus de "Top deco".C'est ecrit dans le reglement mais je tenais a le souligner pour que tout le monde soit au courant de cette modification par rapport au ancien 24 h.

moi aussi sa m avais parus, bizarre mais j'ai compris je crois.

Comme tu dis, c'est qu il devrais plus avoir Top déco.

Et si on lis plus bas on a l'impression qu il y aura plus de safetycar...


Car c'est le premier pilote qui gère le groupe.

Est-que le règlement est plus sévère que l'année dernière

Je rappel qu'il y aura des préqualifications et que les pilotes n'ayant pas atteind les minima ne pourront participer à l'épreuve.

GT1= 8M50
GT2 et GT3= 9M30

sa va être cho; je crois que je vais m'y mettre de suite.

Pour les pré qualification, on choisis la voiture qu'on veut ? si j'ai bien compris

non non Sylvain, relis le planning ici

=> https://teamgg-simracing.forumgaming.fr/race24h-gtr2-les-24h-de-l-enfer-vert-27-28-jui-2009-f96/planning-de-l-epreuve-t1955.htm


Une fois validé tu peut faire tes préqualifs

Mise à jour pour le passage de relais et la procédure de départ, à lire impératif

Relais 1 Rappel : la grille de départ se fera automatiquement en fonction des qualifications. - Départ de la course à 15h00 donc lancement session 14h58. => Au feu vert, les pilotes démarreront lentement, personne ne double. La course commencera apres le 2e virage. - Les serveurs seront : - ffsca1.ffsca.info => pour les teams classées de 01 à 25. - srvweb3.ffsca.org => pour les teams classées de 26 à 50. Les autres relais : Au lancement de la grille, le pilote placé P1 ira se positionner à droite de la piste à l'emplacement indiqué ( voir sreenshoot) les autres se positionneront derrière en file indienne avec au moins une voiture d'écart.

Voir la page news du site 24 H http://www.race24h.org/?c=welcome&automn=2

Avec tout les problemes qu'il y a eu (STOP and Go) ,je trouve l'explication un peu leger pour les relais suivant .
faut il faire un tour du GP ou du circuit total ?


pour le relai de depart ,au moins ,c'est super simple

Antoine ,il me semble que tu avais raison concernant le tour du GP .on avait pas le droit de le faire pour les qualification :
http://www.race24h.org/forum24h/index.php?topic=948.0

mais pourquoi alors ,ne pas avoir mis plein de pneus partout ? comme ca personne ne passait !!

rodpod a écrit:

Avec tout les problemes qu'il y a eu (STOP and Go) ,je trouve l'explication un peu leger pour les relais suivant .
faut il faire un tour du GP ou du circuit total ?


pour le relai de depart ,au moins ,c'est super simple

voila la réponse a la question que j'aurais même pas du poser ( je suis pas encore réveiller et surement un peu stressé par le départ )

En fait il n'y a plus de tour de formation; dés le passage en mode course nous nous positionnons sur la grille de départ et lorsque les feux passent au vert, le premier pilote va se placer sur le coté droit comme le montre la photo, puis le second se positionne derrière lui en laissant la place d'une voiture et ainsi de suite.

Le fait de laisser la place d'une voiture (pas de deux non plus Wink) permet au 5eme pilote de partir avant les autres si réception du GO par son coéquipier.

Espérant avoir répondu à ton interrogation sans m'être planté mais les admins corrigerons si nécessaire Grin

Yes comme je l'avais pensé