TeamGG Junior -LMP2-

Merci Jacky.

Veux tu rentrer dans les pilotes TeamGG? On t'acceuille avec plaisir et sans pré-avis!!

Mon métier : Rédacteur dans live Sim J'ai bon hein Gaylord
Je suis chef de projet informatique.

Ce que je dis n'est pas une connaissance des voitures de courses réel. Mais bien de l'expérience acquise depuis 20 ans de simracing. Donc ca s'applique à peu près à tout. Il s'agit d'objet en mouvement. Les correspondance changent par exemples. Un frein de F1 c'est 800 deg minimum, le poids n'est pas le même donc ca change les tranferts de masse. Mais globalement ca fonctionne pareil.

J'ai volontairement expliqué en détail pour que vous compreniez pourquoi j'ai fais certains choix et changement. Je pense que le partage est intéressant. De mon côté je serai fier si vous progressez grace à moi. D'ailleurs il y a de la place pour faire de bon score, car bcp de P2 sont en 2.00 actuellement sur le live timing. J'ai même roulé avec un P1 en 1.58 alors que j'était en 54-55

Pour la proposition de pouetos, je suis pour l'instant chez Espace Simulation, jusqu'à la fin de l'année, dans du Net Kar Pro (monoplace + F3).
Après je basculerai bien sur du rfactor, car c'est envoutant les sons que le jeu a, bien qu'ancien.

quand tu veux tu deviens pilotes TeamGG, la porte est grande ouverte! Redis mois.

en attendant, vu tue tu roule pour une autre Team, je te passe en statut "pilote invité" tu auras l'acces aux setups et infos pilotes.

c'est vraiment sympa jacky de proposé ton aide et de consacré beaucoup de temp t'es compte rendu son vraiment bien détaillé
Je testerai le setup ce soir

grand merci

Je vais aussi tourner ce soir, est ce que vous voulez que l'on tourne ensemble ?

a 20h 30 y'a la course test sa dur 1 heure si tu peux on est tous dispo on fait des relais de environ 1/4 d'heure par pilotes

Ah, j'avais pas percuté pour la course teste. J'ai loupé le truc. Mais si vous etes dispo on peut aller sur un des serveurs pour tourner ensemble. En tout cas j'y vais de ce pas.

va sur shock voice c'est comme team speak on est tous la. tu vas sur le site et en haut a gauche tu clique sur GO
sinon telecharge le stu la pas

Merci Jacky pour le set, j'ai carrément améliorer mes temps et je le trouve très confortable à conduire. Je me vois beaucoup plus faire l'enduro avec ce setup, sans risquer le tete à queue.

Maintenant je suis descendu à 1'53''4 mais lorsque le serveur a été redémarré, j'avais 0,5 d'avance sur le premier secteur. Donc je peux descendre en 1'52''9. J'ai espoir que l'on puisse encore descendre les temps.

Aussi point positif, je tournais régulièrement en 1'53''5 avec 50 L et les pneus super soft.

Je n'ai pas pu tester mais vu ce que m'a dit sebastien sa à l'air vraiment d'être un bon set!!!

Par contre moi j'ai été sage peux tu me dire comment savoir comment les pneu vont s'user?

Petit bilan de la soirée pas mal de souci d'apres les admin au niveau du serveur et du plug-in. Ils vont avoir pas mal de boulot!

Mais bon le principal c'est que ce soit pret le jour de la course!!!

Bilan SV c'est pas mal!! meilleur qualité que sur TS!! Mais par contre sylvin tu parles trop!!!!

Comme il y a eu pas mal de plantage serveur ,moi ,j'ai laissé tomber.
decus par le plugin race-connexion qui fait planter rfactor .A mon avis , c'est pas tres au point .
J'ai l'impression que les connexion en cours sont de toute facon tres mauvaise pour les joueurs qui sont en train de jouer et pour le serveur.Mais bon .. on verra bien.
Ce que je n'arrive pas a savoir , si c'est obligatoire pour la course car sinon ,moi ,je le vire.rfactor n'a jamais autant planté.

pour le shockvoice , c'est tout mimi mais pourquoi mettre un truc de plus alors que TS marche tres bien.le son est meilleur mais au detriment de la bande passante donc ,encore + de risque de deco pour ceux qui ne possede pas un haut debit en upload.
pourquoi pas mettre la webcam aussi

Arrête moi parler trop ^^ vous m'entiez même pas sur ts.

Bon aller je vais essayer de me calmé un peu ces pour sa que un moment, je venais plus sur ts.

Mais ou s"en rends moins compte sur ts quand on parle trop^^
Je sais que c'est mon défaut et que je dois l améliorer, .


Je m'excuse au prés de Sébastien^^.

Enfin moi shock voice j'aime pas trop, j'ai trop l'habitude de TS

Le_renard a écrit:

Je m'excuse au prés de Sébastien^^.

lol, il y a pas de raison, c'était un training...

Par contre Jacky, j'ai une question sur ton test que tu as fait avec le plein qui te permet d'aller jusqu'au ravitaillement sans avoir besoin de changer de pneus. Tu as essayer avec quelle gomme ?

Le_renard a écrit:

Arrête moi parler trop ^^ vous m'entiez même pas sur ts.

Bon aller je vais essayer de me calmé un peu ces pour sa que un moment, je venais plus sur ts.

Mais ou s"en rends moins compte sur ts quand on parle trop^^
Je sais que c'est mon défaut et que je dois l améliorer, .


Je m'excuse au prés de Sébastien^^.

Enfin moi shock voice j'aime pas trop, j'ai trop l'habitude de TS

Sylvain, l'open LFGTR et les 12h de Sebring n'ont rien a voir. Le premier open LFGTR etait en GT, c'est pour ca que le 2eme est en LMP.

Gaylord Landais a écrit:

Par contre moi j'ai été sage peux tu me dire comment savoir comment les pneu vont s'user?

En fait moi je le mois dans le motec add pro. On peut aussi le voir avec le plugin XD, mais lui ne marche pas avec le plugin race connection. Il faudrait voir s'il on le vont dans rfactor. Car je ne sais pas ce programme marche avec rfactor et le plugin. Je pense que cela marche néanmoins avec le Motec Add pro.

Le truc, pour tester les pneus ne peut se faire que offline. il faut démarrer un partie offline sur sebring avec une consommation X5 des pneus et de la consommation. Ainsi Si tu arrives à faire 50 tours avant que ton spotter te dis pneus foutus, cela veut dire qu'en online tu peux faire 250 tours avant que les pneus soit mort. A un moment aussi tu verras que les performances baissent. Disons à 40 tours. Soit 200 tours en online avant que les pneus perdent en performance. Je ne sais plus la conso, mais il me semble qu'à 3L au tour et un réservoir de 90L, ca fait 30 tours par relais d'essence, donc tu peux faire 6 relais (180 tours) sans perdre en perfo. 6 relais x 15 s pour un changement de pneu = 90 s de gagner !!

Bien sûr les chiffres sont pour l'exemple, car cela me parait bcp 6 relais quand même. Mais ca vaut le coup de faire une séance test pour cela.

rodpod a écrit:

Ce que je n'arrive pas a savoir , si c'est obligatoire pour la course car sinon ,moi ,je le vire.rfactor n'a jamais autant planté.

Ca l'est sinon le classement ne fonctionne pas. D'ailleurs ils ont limité à 40 le nombre de voiture sur le serveur justement pour éviter les crash de server. Car ils en ont eu 2 grace à cela.

rodpod a écrit:

pour le shockvoice , c'est tout mimi mais pourquoi mettre un truc de plus alors que TS marche tres bien.le son est meilleur mais au detriment de la bande passante donc ,encore + de risque de deco pour ceux qui ne possede pas un haut debit en upload.

En fait d'après ce que j'ai compris TS est en train de changer sa politique commerciale. Ce qui gene le fonctionnement dans les evenement à gros volume de connection. Le serveur deviennent banni. SV est une solution qui marche. L'upload est un peu plus elevé mais c'est pas délirant non plus non ? rF prend 5ko/s et même dans le cas d'une connection upload light, le mini c'est 15 ko/s donc ca laisse 10 ko/s pour SV, ca doit le faire non ?

Sebastien Levret a écrit:

Par contre Jacky, j'ai une question sur ton test que tu as fait avec le plein qui te permet d'aller jusqu'au ravitaillement sans avoir besoin de changer de pneus. Tu as essayer avec quelle gomme ?

Je n'ai pas fait le test avec le plein pour voir combien de temps je tiens avec les pneus. J'ai expliqué comment faire un peu plus haut. Par contre j'ai constaté une usure de 0.1% au tour avec les pneus super soft. Sachant que sur GTR2 quand on arrivait à 20 % les pneus était mort. Avec un règle de trois ca fait 200 tours quand même.

J'ai un peu de doute sur cette usure pour des super soft. Lors de notre course test, Solo12 est parti en super soft, et il a eu du mal a boucler son premier relais de 40min. Il se plaignait de l'adherence en fin de relais, est passé en moyen ensuite. Mais il n'avais pas de XD pour mettre un chiffre sur son ressenti. J'aurais plutot tendance à dire en qu'en super soft, 1% d'usure par tour, ca me parait plus proche de la réalité, ou bien, si tu as raison Jacky, je pense que c'est une erreur du mod. Car dans ce cas, les autres pneux ne servent plus à rien!!

Personellement, j'ai fait mes relais en pneus moyens par precaution, et j'ai réalisé les meme temps qu'en config qualifs sans ressenti d'usure au bout de 40min.

Apres, tout dépend du setup et de la temperature de la piste. Faites bien les essais sur 1h avant de faire ce choix les loulous.

Ce soir je vais tester les pneu Soft voir comment il tienne! Car supersoft se détérior beaucoup trop vite!

C'est à vérifier c'est sûr.
C'est pour cela que pour éviter de rouler 2 h pour savoir mieux vaut rouler en usure accélérée par 5. Comme cela en 1/2 c'est plié. Et tu le sais.

Je ne vous cache pas que c'est la 1ère fois que je fois si peu d'usure, donc j'ai quand même un doute. J'essaierai aussi de mon côté. Peut être un bug dans le motec add pro.

Mais une chose est sûre j'étais en super soft, avec un setup dont les perf était stable après une quinzaine de tour.

Je change de sujet, j'ai vu paul hier tourner en 52 ou 51 je ne sais plus. C'est bien non ? Au vu des autres temps, vous étiez dans le milieu des p2. Je suis surpris par le peu d'écart entre le P1 et les P2.

Bon j'ai tester carburant X5 et usure pneu X5

Avec 90L les soft tienne jusqu'au bout mais pas plus!!!

Par contre avec le nouveau set j'arrive pas à déscendre en 1"54. Peut etre un souci d'habitude!

Gaylord Landais a écrit:

Bon j'ai tester carburant X5 et usure pneu X5

Avec 90L les soft tienne jusqu'au bout mais pas plus!!!

Par contre avec le nouveau set j'arrive pas à déscendre en 1"54. Peut etre un souci d'habitude!

Tu fais combien de tours en x5 ?
Les temps sont constants ?
As tu remis de l'essence sans changer de pneus pour voir combien de tour tu tiens encore derrière jusqu'à la crevaison ?
Il y a aussi une différence que tu dois ressentir sur certains virage tu dois aller moins vite ? On peut sans doute corriger mais il faut que tu me dises où

Je vais faire le tour commenté pour que tu saches où passé les vitesses. Car c'est pas évident.

J'ai tester de remettre 65L j'ai du faire 2 tours maxi!

Oui les temps sont constant j'ai amelioré dans mon dernier tour chrono avant de rentré au stand!

Je vais faire des test plus poucé ce soir en faisant attention au 1er virages notament car j'arrive pas à trouver le bon rapport qu'il faut enclencher. Ainsi que revoir les points de freinage.

super ton réglage jacky
Pour faire mon p'ti gamin capricieux je trouve juste un peu que la voiture sous-vire en entré de virage mais sinon c'est bien.
Pour l'instant mon meilleur tours et en 1.51.7 mais je sais que y'a 1 seconde a gagné au moins.Sinon lors de la course GG j'etais environ en 1.54\1.53 environ en pneus moyen